2019-10-19 00:17

残忍的案件化为勇敢的文字

江丙坤

记者了解到,目前我国的个税免征额调整,最近的一次是在2011年提高到每月3500元。采用综合与分类相结合的税制模式,可以在一定程度上消除收入来源不同和多寡对税负的影响。这样的税制模式也正是我国个税改革的方向。

零部件统一编码意味着使用信息透明9月17日,中国汽车维修行业协会与中国物品编码中心在京联合发布消息称,《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成,已上报国家相关部门审核并将有望于年底出台。“对零部件统一编码就意味着未来汽车零配件的使用信息将进一步透明化,向上可使得车企对零配件的垄断得以进一步打破,向下也可以避免汽配城以次充好的情况发生,对整个产业链来说,都是一次有益的规范。”在汽车行业分析师封士明看来。

“现在的情况就是车锭簧,同样一个零部件产品埔,进入整车企业有整车企业的编码哦蔡,自己生产企业有生产企业的编码靖暴,而进入售后体系又有专门的编码鸥唉砷。比如博 世为奔驰配套的零部件办猴窗,进入4S体系后春,4S员工只能看见奔驰对其的编码事,不知道原编码的胺。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者算。“这就造成一个问题割,比如一个零部件坏了纳鹃,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦钡,因为 即便是同一款产品空,来源不同编码也不同分劣啪。”封士明表示沥叛龟。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础唯。

消费者可“择价”选择零部jian产品yu此同时,“汽车零pei件与不同汽车品牌合作要有不同的编码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,gei汽配企业带来很大的成本负担,这些负担最后都转嫁到消费者身上。”中国物品编码中心秘书长张成海说。

责编:张丽媛

 《火星救援》

阅读数(347
不感兴趣

不感兴趣

  • 广告软文
  • 重复、旧闻
  • 文章质量差
  • 文字、图片、视频等展示问题
  • 标题夸张、文不对题
  • 与事实不符
  • 低俗色情
  • 欺诈或恶意营销
  • 疑似抄袭
  • 其他问题,我要吐槽
*请填写原因

感谢您的反馈,我们将会减少此类文章的推荐